UPDATE - În ședința de astăzi, Guvernul a aprobat o hotărâre prin care declarația pe proprie răspundere rămâne obligatorie la circulația între localități.
Ministerul Afacerilor Interne a reușit să creeze haos în țară incluzând noțiunea de "zonă metropolitană" pe declarațiile pe propria răspundere, cele pe care trebuie să le completeze cetățenii în perioada stării de alertă. "Motivul deplasării în afara localității / zonei metropolitane..." se menționează pe declarație, asta în condițiile în care, în România, din punct de vedere administrativ, nu există zone metropolitane.
Avem o lege (351/2001) prin care a fost aprobat Planul de amenajare a teritoriului național și în care se definește zona metropolitană ca fiind "zonă constituită prin asociere, pe bază de parteneriat voluntar, între marile centre urbane (Capitala României și municipiile de rangul I) și localitățile urbane și rurale aflate în zona imediată, la distanțe de până la 30 km, între care s-au dezvoltat relații de cooperare pe multiple planuri".
Mai avem o lege (190/2019), care modifică legea anterioară și prevede că zona metropolitană "cuprinde teritoriul administrativ al orașului centru polarizator și al unităților administrativ-teritoriale cuprinse în zona de navetism a acestuia, la distanțe de până la 30 km, care respectă condiția de contiguitate spațială și în cadrul căruia s-au dezvoltat relații de cooperare pe multiple planuri", precizându-se că "unitățile administrativ teritoriale din zona municipiilor de rangul I și II se pot asocia cu acestea într-un parteneriat voluntar în scopul înființării de zone metropolitane aferente spațiului urban".
Prin urmare, baza legală există, însă zonele metropolitane nu au fost constituite efectiv, ele sunt doar pe hârtie și doar la stadiul de proiecte. O constituire efectivă ar fi însemnat hotărâri ale consiliilor locale din localitățile membre ale zonei metropolitane, act constitutiv și statut, alegerea unui consiliu metropolitan, a unui președinte și a doi vicepreședinți, constituirea unor comisii tehnice și crearea unui buget propriu al zonei metropolitane. Ceea ce, în România, nu există... Ori, în aceste condiții, autoritățile centrale ar fi trebuit să știe aceste lucruri și să vină cu lucruri foarte clare, pentru ca oamenii să înțeleagă direct, ușor, din prima, unde au voie și unde nu au voie să meargă cu declarație pe propria răspundere.
Referitor strict la Câmpina, unde nici nu se pune problema de existența unei zone metropolitane, vă informăm că, potrivit Prefecturii și Poliției, Câmpina și localitățile din jur SE ASIMILEAZĂ unei zone metropolitane și se ține cont de recomandarea Grupului de Comunicare Strategică: "sunt considerate ca făcând parte din zona metropolitană localitățile aflate pe o rază de până la 30 de kilometri față de principalul oraș". Considerându-se Câmpina principalul oraș (de fapt, municipiu de rang II) și toți cetățenii din localitățile din jurul Câmpinei, pe o rază de 30 km, pot veni și pleca din Câmpina fără declarație pe propria răspundere.

La inițiativa Fundației Județene păentru Tineret, la Breaza s-a derulat și în acest an un program interesant - Primar pentru oi zi, program în cadrul căruia un elev de liceu este primar pentru o zi. Sigur, doar simbolic...

Primarul orașului Breaza, Bogdan Novac, a susținut o conferință de presă în cadrul căreia a abordat mai multe subiecte de larg interes. Unul dintre acestea - prezentarea rezultatelor celui mai recent control al Camerei de Conturi efectuat la Breaza în perioada februarie - martie 2026.

În primele două episoade ale acestui serial v-am prezentat achizițiile de microbuze electrice școlare făcute de consiliile județene din țară de la Aveuro Internațional Câmpina, firmă aflată în centrul acestui scandal, apoi de la celelalte cinci firme, toți furnizorii având în comun prețurile foarte mari cu care au vândut aceste microbuze. În acest episod vom face un rezumat și vom încerca să tragem câteva concluzii.

De câteva zile se întâmplă un lucru ciudat și încercăm să înțelegem ce se întâmplă și pe cine deranjăm.