A fost odată Gara Câmpinița...
- Social -
Am scris în repetate rânduri despre situația deplorabilă a unor spații din Câmpina - fie spații private, fie foste unități economice, fie, uneori, chiar spații ale administrației publice locale. Sunt și multe locuri care ilustrează cât se poate de clar declinul economic din ultimii ani, iar printre acestea se numără și Gara Câmpinița.
Clădirea Gării Câmpinița a fost construită acum aproximativ un secol. Linia ferată Câmpina - Telega a fost dată în folosință în anul 1883 și a apărut ca o necesitate, după construirea căii ferate București - Brașov, pentru a facilita transportul de marfă - sare de la Telega și lemn de la Valea Doftanei. Odată cu începerea construirii rafinăriei, în anul 1897, a fost necesară și apariția unei halte, atât pentru transportul muncitorilor, cât și al materiei prime și produselor de la această rafinărie. În acest context a apărut Gara Câmpinița, situată la 2,1 km de Gara Câmpina.
Gara Câmpinița era una dintre haltele de pe traseul Câmpina - Telega, până în anul 1968 funcționând un tren care circula de două ori pe zi în ambele sensuri, astfel: Câmpina 6.33 - Câmpinița 6.45 - Telega 6.53; Telega 6.58 - Câmpinița 7.17 - Câmpina 7.28 și Câmpina 15.30 - Câmpinița 15.42 - Telega 15.50; Telega 16.05 - Câmpinița 16.24 - Câmpina 16.35.
După 1970 s-a renunțat la circulația trenurilor de călători, rămânând o rută exclusiv comercială, de marfă. Apoi, după 1990 activitatea feroviară s-a restrâns treptat-treptat, iar odată cu închiderea Rafinăriei, în 2009, traficul fiind, practic, definitiv închis. Ba mai mult, pe 24 septembrie 2013, CFR a decis sistarea completă a circulației pe această linie, inclusiv închiderea Gării Câmpinița, din cauza problemelor existente la podul de cale ferată de peste râul Prahova și DN1, ajungându-se în situația tragi-comică de a rămâne blocate în triajul rafinăriei două locomotive și mai multe vagoane cisternă.
Astăzi, Gara Câmpinița pare un loc părăsit. Bălăriile și mizeria au cuprins și ceea ce a mai rămas din peroane, din liniile de cale ferată. Din loc în loc, pe calea ferată au răsărit copăcei. Clădirea gării este, totuși, într-o stare acceptabilă, cel puțin pe dinafară, în condițiile în care nu mai este folosită de atâția ani, dar, probabil, interiorul ei este dezolant. Biroul șefului stației este bine ferecat, iar prin geamuri se poate vedea înăuntru aparatură specifică unei stații feroviare, peste care s-a așternut praful, indiferența... Este o liniște nefirească având în vedere apropierea de zona centrală a Câmpinei.
11 Jun 2019 17:17 10969 vizualizari
- 11.06.2019 17:49 adi Sa o concesioneze cei de la Seva.Sa se faca plimbari din gara Campina spre Telega.Sa vedeti turisti...
- 1. 12485 Luni, 8 decembrie, se va relua furnizarea apei la Câmpina, prin HidroPrahova
- 2. 6219 HidroPrahova a adus la Câmpina 44 containere pentru apă, cu o capacitate de totală de 78 tone. Primăria Câmpina va anunța curând locațiile
- 3. 5221 Bazinul de apă curată de la Lunca Mare este avariat, astfel că nu se puteau face rezerve de apă. Reparația sa ar dura... 32 luni!
- 4. 5038 70 de toalete ecologice vor fi amplasate în Câmpina. Vor fi vidanjate zilnic de HidroPrahova și spălate de Floricon
- 5. 4907 Duminică noaptea, la Câmpina a ajuns primul transport cu apă potabilă din rezerva de stat. Luni, 1 Decembrie, începe distribuirea către populație
- 06.12.2025 Dds Cei care au proiectat Statia de Tratare au gândit ca aceasta să funcționeze în ori situație, motiv pentru care au gândit și s-au realizat un sistem de retenție de rezervă aval de lacul acumulare de unde să se poată preleva apă pentru tratare în caz de nevoie iar riscurile sunt gândite și asigurate din proiectare. Doar că la un moment dat director la ESZ Prahova ajunge un economist pe nume Relu Adam care până atunci condusese resursele umane și în loc să aloce fonduri pentru acea capacitate de stocare de rezervă, acel BAC, omul decide că e mai important să cumpere un hotel să îl transforme în sediu și să mute sediul central din clădirea deținută de Apele Române acționarul unic al ESZ. Asta trebuie să știe toți cei ce suferă azi dar și organele de control.
- 06.12.2025 Teodora Gheorghevici Intai trebuie reparat bazinul de la Lunca Mare, apoi efectuate lucrarile de la Barajul Paltinu. Nu punem carul inaintea boilor. Intai avem rezerve de apa potabila, apoi efectuam o lucrare mai mare. Este logic.
- 06.12.2025 Jon Atenție la un lucru interesant:în nici o localitate care a suferit de pe urma opriri apei nu a fost văzut primarul respectivei localități. A o fi fost ordinul de.sus oricum rușinos pt aleșii oamenilor.Sau ascuns ca șobolanii dar nui nimic vor mai veni alegeri
Enoriașii Parohiei din Provița de Sus au strâns haine și dulciuri pentru copiii de la Școala pentru Deficienți de Vedere Buzău
La inițiativa preotului Daniel Rândașu, parohul Bisericii "Adormirea Maicii Domnului" din Provița de Sus, pentru al treilea an consecutiv s-au strâns daruri pentru copiii de la Școala pentru Deficienți de Vedere Buzău.
E bine să știm cine a ajutat Prahova în această criză fără precedent a apei potabile
În această perioadă extrem de grea pentru locuitorii și administrațiile din cele 12 localități rămase timp de o săptămână fără apă, au existat oameni, firme, instituții publice care au ajutat județul Prahova, au dat dovadă de solidaritate și au trimis fie apă, fie mașini.
De Ziua Internațională a Voluntariatului, voluntarii ISU distribuie apă la Câmpina
Astăzi, 5 decembrie, de Ziua Internațională a Voluntariatului, voluntarii ISU Prahova sunt alături de comunitatea din municipiul Câmpina, afectată de criza apei.
Toalete ecologice achiziționate pentru toate localitățile afectate de criza apei
În cursul nopții trecute, HidroPrahova a achiziționat, în regim de urgență, peste 120 toatele ecologice, iar joi a început montarea acestora în localitățile Câmpina, Breaza și Poiana Câmpina. Urmează orașul Băicoi și alte zone afectate. Solicitarea privind toaletele ecologice a venit din partea populației, cu precădere a celei care locuiește la blocuri.
