Transportul public local, tot pe mâna Eliro. Primăria Câmpina va prelungi prin act adițional contractul care expiră în această primăvară

- Actualitate -

Transportul public local este un subiect de care s-a tot scris și vorbit în Câmpina în ultimii ani, mai ales după ce a apărut oportunitatea ca administrația locală să acceseze fonduri europene pentru un serviciu de transport public modern, european, ecologic, cu autobază proprie, cu multe facilități legate de infrastructură, inclusiv fonduri de modernizarea unor străzi incluse pe traseele locale de transport public. Despre această șansă a modernizării transportului public noi am scris de nenumărate ori, încă de la lansarea axei de finanțare europeană, în septembrie 2017, dar, din păcate, Primăria Câmpina a reacționat mult prea târziu și a ratat primul... tren. S-a trezit în vara lui 2019, când UE a prelungit termenul pentru depunerea cererilor de finanțare pe axa respectivă și s-a apucat de treabă.

Acum, primarul Horia Tiseanu se mândrește cu acest proiect despre care spune că ar putea fi cel mai valoros proiect cu finanțare europeană accesat vreodată de administrația locală, în jur de 9 milioane de euro. Poate că, dacă Primăria reacționa la timp, contractul de finanțare era deja semnat și proiectul se afla deja în derulare...
La dezbaterea publică privind bugetul local al municipiului Câmpina pentru anul 2020, l-am întrebat pe primarul Horia Tiseanu ce se va întâmpla cu contractul dintre municipalitate și firma Eliro, contract care expiră în primăvara acestui an, dar și în ce stadiu este proiectul depus la Agenția de Dezvoltare Regională Sud Muntenia. ”Cel mai probabil, vom prelungi contractul prin act adițional și îl rog pe Grigore Crijanovschi (șeful ADPP, n.r.) să se ocupe de această problemă pentru a găsi varianta legală de prelungire a acestui contract în timp util. Și vom vedea ce se întâmplă cu proiectul nostru pentru obținerea finanțării eruopene pentru un transport ecologic", a afirmat primarul Horia Tiseanu. (video)
Acesta a mai spus că, din păcate, proiectul pentru un transport cu autobuze ecologice se află într-un impas, după ce Ministerul Dezvoltării refuză să semneze noi contracte de finanțare cu administrația câmpineană, invocând celebra corecție de 5,5 milioane lei pentru Calea Dacia. "Noi am deschis o acțiune în instanță pentru suspendarea titlului de creanță, am pierdut la Curtea de Apel și vom ajunge la Înalta Curte cu recursul și sperăm că într-un termen decent vom obține un rezultat. Un termen decent înseamnă câteva luni, am înțeles că aceste cazuri se vor judeca cu celeritate", a mai precizat primarul Horia Tiseanu.

• 09.01.2021 14:10 Elena Doresc sa luati legatura cu conducerea firmei Ave Diana si sa obtineti un.punct de vedere oficial.Oamenii au ramas si 2 h in statii,scot masinile cand vor ei.Noroc ca am venit cu masina de Magureni pe Poiana Campina.Platim sute de ron abonamente si suntem luati de prosti.Soferii nu dau bilete,unii vorbesc urat,masinile sunt sub orice critica.Ce va spune dna Papuc daca sesizam Opc ,ce daca e pandemie.Sa fie concurenta si in transpoarte.Cred ca si soferilor le este lene sa munceasca Ploiesti.Azuga e la fel.
• 21.02.2020 17:37 Aurel Nu este nimeni interesat sa deruleze acest proiect,de ce sa te doara capul cand poti sa iei salariul si indemnizatia in liniste.Mai bine te lauzi cu ce fac altii mai o poza de grup mai o sedinta si asa timpul trece leafa merge.oare de ce nu avem un raport al Consilierilor asupra dezmatului de la Calea Dacia si Parcul de la Soldat?faptele sunt foarte clare SCHIMBAREA SOLUTIEI TEHNICE IN TIMPUL FAZEI DE EXECUTIE.Proces in REM adica extraterestrii sunt de vina dar sufera populatia ,o smecherie ieftina.Cei de la judet ce mai zic?numai laude si aplauze?pe cine au pus ochii pentru noile alegeri la Primarie?Huo
• 20.02.2020 20:24 Bogdan Doar de gunoi și transport știți sa scrieți?? Ati scris de 10 ori