Două ore și jumătate a durat operațiunea de ridicare a capului de tractor (cabina care a luat foc în urma accidentului din această dimineață, de pe DN1) și apoi repunerea pe roți a cisternei încărcate cu acid sulfuric. Operațiunea a fost executată cu o macara de mare tonaj. Capul de tractor, complet distrus de flăcări, a fost amplasat pe o platformă mobilă, iar cisternei i s-a atașat o altă cabină.
A fost o intervenție dificilă, având în vedere încărcătura vehiculului, dar operațiunea s-a încheiat cu bine. Cisterna a fost dusă la Bănești, pe un câmp, unde la această oră se realizarea transvazarea acidului sulfuric într-o altă cisternă adusă de la Covasna. Mai multe echipe de intervenție au însoțit vehiculul și supraveghează în continuare transferarea substanței toxice.
Circulația pe DN1 a fost reluată după ce, timp de aproape 12 ore, a fost deviată prin municipiul Câmpina.
Citiți și:
O cisternă încărcată cu acid sulfuric a luat foc pe DN1, în dreptul Câmpinei. Șoferul a decedat
Șoferul care și-a pierdut viața pe DN1, la Câmpina, în această dimineață, avea 34 de ani

Vasile Badiu va implini în această vară 80 ani și rămâne unul dintre oamenii cei mai implicați și mai activi dintre cercetătorii importanți ai Institutului de Petrol, care a adus faimă Câmpinei în întreaga lume.

Semnalam chiar zilele trecute numărul mare de incendii, cu pagube materiale considerabile, dar unele, din păcate, soldate și cu pierderea de vieți omenești.

Salvatorii montani au postat pe rețelele de socializare un apel tulburător pentru salvarea vieții unuia dintre colegii lor.

Profesorii Cristina și Gheorghe Modoianu au publicat în Anuarul Societății de Științe Istorice, din anul 2013 un articol foarte interesant, cu o sumedenie de date, despre Câmpina în anul revoluționar 1848. Am considerat util ca fragmente scurte din această filă de istorie să le publicăm pentru a avea o altă perspectivă asupra Câmpinei din urmă cu mai bine de 177 ani.