Ultimul pilon al podului feroviar peste râul Prahova, dintre Câmpina și Poiana Câmpina, a fost pus la pământ
- Actualitate -
10 decembrie 2024 va rămâne în istorie ca fiind data la care a fost pus la pământ ultimul pilon al podului feroviar de peste DN1 și râul Prahova, dintre Câmpina și Poiana Câmpina.
Vă reamintim că demolarea podului a început la jumătatea lunii martie a acestui an, atunci când într-un timp record a fost demolată porțiunea peste DN1. Apoi, din 28 noiembrie, s-a reluat demolarea podului cu celelalte porțiuni ale sale. Marți, 10 decembrie, așa cum spuneam, ultimul pilon și ultima traversă au fost puse la pământ.
Podul feroviar a fost construit în anul 1974, deci în urmă cu exact 50 de ani. Podul era traversat zilnic de convoaie vagoane de marfă care asigurau cu materie primă și piese de schimb platformele industriale din oraș sau transportau țiței, uleiuri parafinoase și parafină înspre și de la Rafinăria Câmpina. Din 1995, podul a fost considerat ca fiind periculos, pilonii săi, în special cel amplasat în mijlocul DN1, afundându-se din cauza stratului de sare din subteran. Din cauza agravării situației, pe data de 24 septembrie 2013, CNCFR a decis închiderea completă a circulației feroviare pe acest pod. Lucrările de demolare sunt executate de societatea Infra Systrem Proiect SRL București, valoarea contractului fiind de 4,9 milioane lei, fără TVA.
10 Dec 2024 18:55 2724 vizualizari
- 11.12.2024 12:46 Alecu Distrugerea partilor sanatoase ale acestui pod, din beton inca multa vreme fiabil, e poate cea mai mare eroare de viziune strategica pt dezvoltarea zonei. In loc sa economiseasca banii si doar sa ridice alea doua grinzi de pe pilonul cu probleme si sa le conserve pt a usura viitoarea refacere a podului (ca maine-poimaine pica cel rutier, mult mai vechi si uzat, si ramanem ca prostii doar cu puntea lui Rache), CFR a preferat sa dea banul public unor firme ca sa ne distruga aceasta sansa de viitor... Iar autoritatile locale (alea vechi, dar si astea noi, ca cea mai mare parte a podului, sanatoasa, acum a fost distrusa in mandatul asta) au stat cu mana-n san, fara sa se zbata pentru viitorul Campinei, Telegii si Brebului (ca toate 3 ar beneficia de refunctionalizarea liniei pt un tram-tren usor de calatori si marfa, corelat cu trenurie de pe magistrala)...
- 1. 4273 Atenție! Se întrerupe furnizarea apei în mai multe zone din Câmpina, în noaptea de miercuri spre joi
- 2. 3849 Nopțile trecute, ursul s-a plimbat din nou pe străzile din Câmpina
- 3. 3376 Două noi sensuri unice în Câmpina, pe străzile Sondei și Bucea
- 4. 2454 Să fim echipa Carinei în lupta ei cu cancerul!
- 5. 2022 Livia Pisăliță, elevă la CNNG Câmpina, mențiune la Olimpiada Națională de Istorie, cu 91 puncte din 100 posibile
Un nou premiu la un concurs culinar pentru elevii de la Liceul Tehnologic „Constantin Istrati” Câmpina
La Cluj-Napoca a avut loc vineri, 24 aprilie, competiția WorldSkills pentru brutari, patiseri și preparatori de produse făinoase. La competiție a participat și un grup de elevi și cadre didactice de la Liceul Tehologic „Constantin Istrati” Câmpina.
În Prahova, șapte persoane sunt cercetate pentru trafic de droguri de risc și mare risc
Polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Ploiești, împreună cu procurorii D.I.I.C.O.T. – Serviciul Teritorial Ploiești, au documentat activitatea infracțională a șapte persoane, cercetate pentru trafic de droguri de risc și trafic de droguri de mare risc.
Pe Strada Petre Liciu din Câmpina au început lucrările de reparații la colectorul de canalizare pluvială
Strada Petre Liciu din Câmpina era una dintre străzile cu frecvente probleme cauzate de canalizarea pluvială.
Scandalul microbuzelor școlare (II). Diferențe mari de preț între achiziții similare. Cazuri în care un microbuz 8+1, mai scump decât unul 16+1
În primul episod al acestui serial v-am prezentat cazul Aveuro Internațional Câmpina, societate care a încheiat 40 de contracte în valoare de peste 140 milioane euro cu 28 consilii județene pentru furnizarea de microbuze electrice școlare. În acest episod vă prezentăm celelalte firme care au furnizat microbuze pentru care consiliile județene au plătit cu mult peste prețul pieței.
