Ultimul pilon al podului feroviar peste râul Prahova, dintre Câmpina și Poiana Câmpina, a fost pus la pământ
- Actualitate -
10 decembrie 2024 va rămâne în istorie ca fiind data la care a fost pus la pământ ultimul pilon al podului feroviar de peste DN1 și râul Prahova, dintre Câmpina și Poiana Câmpina.
Vă reamintim că demolarea podului a început la jumătatea lunii martie a acestui an, atunci când într-un timp record a fost demolată porțiunea peste DN1. Apoi, din 28 noiembrie, s-a reluat demolarea podului cu celelalte porțiuni ale sale. Marți, 10 decembrie, așa cum spuneam, ultimul pilon și ultima traversă au fost puse la pământ.
Podul feroviar a fost construit în anul 1974, deci în urmă cu exact 50 de ani. Podul era traversat zilnic de convoaie vagoane de marfă care asigurau cu materie primă și piese de schimb platformele industriale din oraș sau transportau țiței, uleiuri parafinoase și parafină înspre și de la Rafinăria Câmpina. Din 1995, podul a fost considerat ca fiind periculos, pilonii săi, în special cel amplasat în mijlocul DN1, afundându-se din cauza stratului de sare din subteran. Din cauza agravării situației, pe data de 24 septembrie 2013, CNCFR a decis închiderea completă a circulației feroviare pe acest pod. Lucrările de demolare sunt executate de societatea Infra Systrem Proiect SRL București, valoarea contractului fiind de 4,9 milioane lei, fără TVA.
10 Dec 2024 18:55 2497 vizualizari
- 11.12.2024 12:46 Alecu Distrugerea partilor sanatoase ale acestui pod, din beton inca multa vreme fiabil, e poate cea mai mare eroare de viziune strategica pt dezvoltarea zonei. In loc sa economiseasca banii si doar sa ridice alea doua grinzi de pe pilonul cu probleme si sa le conserve pt a usura viitoarea refacere a podului (ca maine-poimaine pica cel rutier, mult mai vechi si uzat, si ramanem ca prostii doar cu puntea lui Rache), CFR a preferat sa dea banul public unor firme ca sa ne distruga aceasta sansa de viitor... Iar autoritatile locale (alea vechi, dar si astea noi, ca cea mai mare parte a podului, sanatoasa, acum a fost distrusa in mandatul asta) au stat cu mana-n san, fara sa se zbata pentru viitorul Campinei, Telegii si Brebului (ca toate 3 ar beneficia de refunctionalizarea liniei pt un tram-tren usor de calatori si marfa, corelat cu trenurie de pe magistrala)...
- 1. 17623 La Șotrile, Curtea de Conturi a constatat că se acordau bonificații unor persoane cu datorii la bugetul local. Prejudiciul - peste 800.000 lei
- 2. 5929 Colegiul Național „Nicolae Grigorescu” Câmpina va avea anul școlar viitor o clasă a IX-a mai puțin
- 3. 4024 A încetat din viață atletul Viorel Savu
- 4. 3731 Intrarea în Câmpina dinspre Cornu, închisă complet traficului rutier. Bulevardul Carol I s-a rupt...
- 5. 3585 "Balul bobocilor" de la Colegiul Tehnic Forestier Câmpina, o poveste... orientală
- 29.01.2026 El Puerco Asta este alt exemplu de tampenia si incompetenta celor din conducere si a celor care sunt responsabili pentru a mentine strazile. Strazile si soselele care s-au facut prin taierea dealurilor sau care au o panta inclinata la carosabil trebuie sa aibe canalizare si jgeaburi de apa la partea de langa deal (dupa cum se vede ca are) iar pe partea opusa, panta inclinata trebuie consolidata cu copaci care au radacini adanci pentru a preveni alunecarile de teren, copaci cum are fi stejarul, bradul, pinul, arțarul si salcamul. Ragaliilie care cresc acolo nu face absolut nimic....In momentul in care terenul se imbibeaza cu apa, nimic nu il tine in loc....aluneca la vale si distruge baza soselei. Alte metode mai scumpe sunt piloni de beton sau tije de metal bagate in pamant pentru a stabiliza solul, pereti de beton la baza si canale sa duca apa la vale....Trebuie sa mentin din nou ca peste 40% din Romani sunt analfabeti functionali si nu au habar ce fac, nu inteleg si nu pot sa gandeasca in situatii complexe sau abstracte.
- 29.01.2026 Bogdan Acum cred că era bun podul reparat de pe Muscel din zona poligonului sigur rezolva o parte de trafic peste 3'5 t.
- 29.01.2026 Rammstein Am venit la procedeele lui fane cel mare...otravirea fântânilor, aruncarea în aer a podurilor, distrugerea drumurilor...urmează deportarea, exterminarea....
La Câmpina, de luni, 2 februarie, se deschid noi șantiere în proiectul cu fonduri europene de reabilitare a rețelelor de apă și canalizare
Chiar dacă ne aflăm în plină iarnă, HidroPrahova continuă lucrările în cadrul proiectului cu fonduri europene de reabilitare și extindere a rețelei de apă și canalizare.
Pe Strada Constantin Istrati din Câmpina, oamenii sunt revoltați de un adevărat dezastru ecologic. Răspunsul Ocolului Silvic
Mai mulți cititori CâmpinaTV.ro ne-au semnalat un adevărat dezastru ecologic care se produce, în opinia lor, pe Strada Constantin Istrati din Câmpina, spre Aleea Redutei.
Program special în transportul public între Câmpina și Cornu, din cauza alunecării de teren care a dus la prăbușirea drumului
Prăbușirea unei părți a drumului care face legătura între municipiul Câmpina și comuna Cornu afectează și transportul public dintre cele două localități. Pe perioada restricțiilor de trafic, microbuzele vor circula după un program special și pe un traseu modificat.
“Intervenția în regim de urgență NU ESTE POSIBILĂ!” Drumul de la Câmpina, afectat de alunecarea de teren, nu va fi reparat prea curând
Consiliul Județean Prahova a transmis un comunicat privind situația drumului de la Câmpina afectat de alunecările de teren. Prin comunicat, Consiliul Județean încearcă să aducă o serie de clarificări și să precizeze care sunt pașii următori, dar finalul acestei povești pare acum destul de îndepărtat.
