Rețeaua stradală a municipiului Câmpina are aproximativ 120 km. În total sunt 252 de străzi. Din cei 120 km, 66% sunt asfaltați, 20% sunt acoperiți cu balast, 9% cu pământ, 3% cu beton și 2% cu piatră. Aceste informații sunt incluse în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, finalizat de curând și dezbătut public, ieri, la Primăria Câmpina.
66% înseamnă că sunt asfaltați aproximativ 80 km din întreaga infrastructură rutieră a localității. Iar 40 km nu au asfalt, ci sunt 'îmbrăcați" cu diferite alte materiale. Asta, în condițiile în care vorbim, totuși, despre un municipiu. Potrivit specialiștilor care au realizat Planul de Mobilitate Urbană, se impun intervenții majore asupra infrastructurii rutiere, iar prioritare ar trebui să fie reabilitarea/modernizarea străzilor și realizarea unei variante de ocolire a Câmpinei pentru reducerea traficului și poluării.
La capitolul reabilitare/modernizare străzi, cele mai importante zone unde trebuie intervenit (și pe care le cunoaștem cu toții, dar acum, iată, sunt menționate și într-un document oficial) sunt: Orizontului, Ecaterina Teodoroiu, Calea Doftanei, Voila și Bobâlna.

Despre ideea înființării unui parc industrial în zona Câmpina se discută de foarte multă vreme... Și ori de câte ori se credea că este aproape de realizare, intervenea ceva... Acum, sunt fonduri europene pentru crearea unui parc industrial, așa că pare a fi momentul ideal.

Polițiștii câmpineni au dispus măsura reținerii pentru 24 ore față de un tânăr cercetat pentru săvârșirea infracțiunilor de încălcare a măsurilor stabilite prin ordin de protecție și violare de domiciliu.

Pe 28 ianuarie se deschide o perioadă pentru depunerea de cereri de finanțare pentru crearea unui parc industrial, un proiect care ar putea deveni o realitate și în zona Câmpina.

Anul 2026 este unul dificil din punct de vedere economic. Toți specialiștii vorbesc despre acest lucru, dar dincolo de teorie, lucrurile încep să se concretizeze în practică, inclusiv în Prahova.