Rețeaua stradală a municipiului Câmpina are aproximativ 120 km. În total sunt 252 de străzi. Din cei 120 km, 66% sunt asfaltați, 20% sunt acoperiți cu balast, 9% cu pământ, 3% cu beton și 2% cu piatră. Aceste informații sunt incluse în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, finalizat de curând și dezbătut public, ieri, la Primăria Câmpina.
66% înseamnă că sunt asfaltați aproximativ 80 km din întreaga infrastructură rutieră a localității. Iar 40 km nu au asfalt, ci sunt 'îmbrăcați" cu diferite alte materiale. Asta, în condițiile în care vorbim, totuși, despre un municipiu. Potrivit specialiștilor care au realizat Planul de Mobilitate Urbană, se impun intervenții majore asupra infrastructurii rutiere, iar prioritare ar trebui să fie reabilitarea/modernizarea străzilor și realizarea unei variante de ocolire a Câmpinei pentru reducerea traficului și poluării.
La capitolul reabilitare/modernizare străzi, cele mai importante zone unde trebuie intervenit (și pe care le cunoaștem cu toții, dar acum, iată, sunt menționate și într-un document oficial) sunt: Orizontului, Ecaterina Teodoroiu, Calea Doftanei, Voila și Bobâlna.

Procesul de tentativă de lovitură de stat în care sunt judecați Călin Georgescu, Horațiu Potra și alți 20 de inculpați a fost amânat încă o dată luni, 28 septembrie, de magistrații Curții de Apel București, la cererea avocaților apărării.

De câteva săptămâni, pe drumul județean Câmpina - Șotrile s-a produs o nouă ruptură de teren, care pune în pericol traficul rutier.

Una dintre sumele cele mai mari incluse în rectificarea bugetului local al municipiului Câmpina, aprobat joi, 24 septembrie, de către Consiliul Local, se referea la instalațiile de utilizare pentru stațiile de încărcare de la cele trei blocuri reabilitate termic prin PNRR.

Proiectul de rectificare a bugetului local de la ședința ordinară a Consiliului Local Câmpina din 24 septembrie a adus o serie de lămuriri la unele probleme curente ale urbei.