Dacă la Câmpina sunt probleme, Breaza, în schimb, merge înainte cu realizarea parcului industrial pe platforma Hidrojet
- Actualitate -
Guvernul României a emis o hotărâre prin care transferă în domeniul public al orașului Breaza întreaga platformă a fostei uzine Hidrojet (terenuri și clădiri) în vederea realizării unui parc industrial. Este vorba despre mai multe hale și depozite și un teren în suprafață totală de 58.911 mp. Potrivit Hotărârii de Guvern 587/2017, publicate săptămâna trecută în Monitorul Oficial, valoarea de inventar a acestor bunuri se ridică la 15.226.745 lei.
Societatea Hidrojet este în reorganizare judiciară din anul 2007. În contul creanțelor fiscale de peste 11 milioane lei la bugetul de stat și la celelalte categorii de bugete, bunurile societății au trecut în domeniul public al statului și în administrarea Ministerului Finanțelor Publice. Prin HG 587/2017, Guvernul a decis ca toate aceste bunuri să treacă în proprietatea orașului Breaza și în administrarea Consiliului Local, în vederea realizării unui parc industrial. Și astfel se va îndeplini o dorință mai veche a administrației locale din Breaza, pentru care s-au tot făcut demersuri în ultimii ani. Prima hotărâre a Consiliului Local Breaza cu privire la intenția de realizare a unui parc industrial a fost aprobată în luna mai a anului 2011.
„Autoritățile publice locale se implică în realizarea acestui parc industrial, deoarece declinul SC Hidrojet SA Breaza a afectat situația economico-socială a orașului, în condițiile în care era singurul obiectiv ce asigura un număr mare de locuri de muncă. Finalizarea demersurilor în sensul constituirii acestui obiectiv va conduce la dezvoltarea economică a orașului Breaza, prin valorificarea potențialului material existent pe platforma industrială și, nu în ultimul rând, prin repunerea în circuitul economic a unei capacități industriale de mare valoare, care în prezent nu mai este exploatată”, se precizează în nota de fundamentare a Hotărârii de Guvern.
Platforma Hidrojet dispune de toate utilitățile și dotările necesare unui parc industrial, existând și acces corespunzător pentru traficul auto și feroviar. În aceste condiții, administrația locală nu va fi nevoită să investească în infrastructura viitorului parc industrial, pentru că aici există tot ce trebuie. Conform HG 587, parcul industrial trebuie realizat în termen de cinci ani. În caz contrar, toate bunurile vor fi preluate înapoi de Ministerul Finanțelor.
Înființarea acestui parc industrial este o veste bună pentru toată zona, nu doar pentru orașul Breaza. Cu atât mai mult cu cât realizarea parcului industrial de la Câmpina a intrat în impas, procedurile fiind suspendate de proprietarul terenului.
Citiți și Procedurile pentru înființarea parcului industrial de la Câmpina au fost suspendate
30 Aug 2017 12:17 8729 vizualizari
- 1. 17633 La Șotrile, Curtea de Conturi a constatat că se acordau bonificații unor persoane cu datorii la bugetul local. Prejudiciul - peste 800.000 lei
- 2. 5996 Colegiul Național „Nicolae Grigorescu” Câmpina va avea anul școlar viitor o clasă a IX-a mai puțin
- 3. 4045 A încetat din viață atletul Viorel Savu
- 4. 3740 Intrarea în Câmpina dinspre Cornu, închisă complet traficului rutier. Bulevardul Carol I s-a rupt...
- 5. 3627 "Balul bobocilor" de la Colegiul Tehnic Forestier Câmpina, o poveste... orientală
- 29.01.2026 El Puerco Asta este alt exemplu de tampenia si incompetenta celor din conducere si a celor care sunt responsabili pentru a mentine strazile. Strazile si soselele care s-au facut prin taierea dealurilor sau care au o panta inclinata la carosabil trebuie sa aibe canalizare si jgeaburi de apa la partea de langa deal (dupa cum se vede ca are) iar pe partea opusa, panta inclinata trebuie consolidata cu copaci care au radacini adanci pentru a preveni alunecarile de teren, copaci cum are fi stejarul, bradul, pinul, arțarul si salcamul. Ragaliilie care cresc acolo nu face absolut nimic....In momentul in care terenul se imbibeaza cu apa, nimic nu il tine in loc....aluneca la vale si distruge baza soselei. Alte metode mai scumpe sunt piloni de beton sau tije de metal bagate in pamant pentru a stabiliza solul, pereti de beton la baza si canale sa duca apa la vale....Trebuie sa mentin din nou ca peste 40% din Romani sunt analfabeti functionali si nu au habar ce fac, nu inteleg si nu pot sa gandeasca in situatii complexe sau abstracte.
- 29.01.2026 Bogdan Acum cred că era bun podul reparat de pe Muscel din zona poligonului sigur rezolva o parte de trafic peste 3'5 t.
- 29.01.2026 Rammstein Am venit la procedeele lui fane cel mare...otravirea fântânilor, aruncarea în aer a podurilor, distrugerea drumurilor...urmează deportarea, exterminarea....
Irina Nistor: „Singura șansă a Câmpinei este un sistem de sensuri unice”
Ședința Consiliului Local Câmpina de joi, 29 ianuarie, a fost interesantă doar la „Diverse”, la discuțiile libere. Printre subiectele de aici au fost și problemele în trafic de la Strada Sondei, discuțiile ajungând rapid la soluția sensurilor unice.
La Câmpina, de luni, 2 februarie, se deschid noi șantiere în proiectul cu fonduri europene de reabilitare a rețelelor de apă și canalizare
Chiar dacă ne aflăm în plină iarnă, HidroPrahova continuă lucrările în cadrul proiectului cu fonduri europene de reabilitare și extindere a rețelei de apă și canalizare.
Pe Strada Constantin Istrati din Câmpina, oamenii sunt revoltați de un adevărat dezastru ecologic. Răspunsul Ocolului Silvic
Mai mulți cititori CâmpinaTV.ro ne-au semnalat un adevărat dezastru ecologic care se produce, în opinia lor, pe Strada Constantin Istrati din Câmpina, spre Aleea Redutei.
Program special în transportul public între Câmpina și Cornu, din cauza alunecării de teren care a dus la prăbușirea drumului
Prăbușirea unei părți a drumului care face legătura între municipiul Câmpina și comuna Cornu afectează și transportul public dintre cele două localități. Pe perioada restricțiilor de trafic, microbuzele vor circula după un program special și pe un traseu modificat.
