Drept la replică din partea Asociației „Suntem România”

- Social -

Asociația "Suntem România" ne-a transmis un drept la replică privind articolul "Societatea ECOGEN POWER va contesta în instanță decizia Direcției Județene de Cultură privind linia de cale ferată Câmpina - Câmpinița - Telega", articol care conține un comunicat de presă al societății ECOGEN POWER, proprietara fostei rafinării câmpinene.

"Referitor la informațiile publice eronate transmise de reprezentanții S.C. Ecogen Power SRL, prin comunicatul de presă emis în data de 17.02.2022, formulăm prezentul drept la replică:
Ca și în cazul acțiunii similare privind Rafinăria „Steaua Română” – Câmpina, demersul asociației noastre, ce are ca scop final clasarea în Lista Monumentelor Istorice a „Liniei de cale ferată 312 Câmpina – Câmpinița – Telega”, se bazează integral pe prevederile Legii Nr. 422/2001 privind protejarea monumentelor istorice și nu a urmărit niciodată blocarea activității niciunei companii, ori a unor persoane particulare, ea putându-se desfășura în orice moment, cu respectarea integrală a prevederilor legale existente în domeniul protejării monumentelor istorice și în baza avizelor emise de Direcția Județeană pentru Cultură Prahova.  Sesizarea reprezentaților Direcției Județene pentru Cultură Prahova  de către membrii asociației noastre a avut loc încă din data de 01 septembrie 2021, cu mult înainte ca S.C. ECOGEN POWER SRL să devină proprietar al activelor rafinăriei „Steaua Română”, motivul pentru care declanșarea procedurii de clasare a avut loc în fapt abia în data de 04.11.2021 nefiindu-ne cunoscut și neputându-ne fi în niciun fel imputat.
La baza solicitării asociației noastre au stat atât drepturile conferite oricărui cetățean român de către Legea Nr. 422/2001 – privind protejarea monumentelor istorice cât și o vastă serie de argumente de ordin istoric și tehnic, ce pot fi susținute oricând printr-un vast material documentar și fotografic, colectat cu ocazia repetatelor vizite pe care le-am făcut pe întregul traseu al liniei ferate în cauză.
În plus, membrii Asociației  Cultural – Educative pentru Protejarea și Promovarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric  - „Suntem România”, considerăm afirmațiile publice prezentate în comunicatul de presă emis de reprezentanții S.C. Ecogen Power SRL, cu privire la „zona de protecție a monumentelor istorice” drept profund tendențioase și în completă neconcordanță cu prevederile Legii Nr. 422/2001.
Astfel, invocarea unei pretinse „zone de protecție a monumentului istoric (100 de metri de la limita exterioară)” nu are niciun fel de temei juridic și se află într-o profundă contradicție cu prevederile legii Nr. 422/2001, care stabilește foarte clar faptul că „Pentru fiecare monument istoric se instituie zona sa de protecție, delimitată pe baza reperelor topografice, geografice sau urbanistice, în funcție de trama stradală, relief și caracteristicile monumentului istoric, după caz...”.
În același text de lege se precizează în mod lipsit de orice dubiu faptul că „delimitarea și instituirea zonei de protecție se realizează, simultan cu clasarea bunului imobil ca monument istoric, în condițiile legii”, distanța de „100 de metri de la limita exterioară” invocată de reprezentanții S.C. Ecogen Power SRL fiind neconformă cu realitatea, în momentul de față, atât timp cât procedura de clasare nu s-a finalizat încă, din moment ce în textul Legii 422/2001 se stipulează foarte clar faptul că ”Delimitarea și instituirea zonei de protecție se realizează, simultan cu clasarea bunului imobil ca monument istoric, în condițiile legii.
În ceea ce privește demersul de strângere de semnături și afirmațiile referitoare la oportunitatea clasării în Lista monumentelor istorice a ”Liniei de cale ferată 312 Câmpina – Câmpinița – Telega”, considerăm că aceste acțiuni nu au niciun temei juridic și au un vădit caracter tendențios, din moment ce însăși Legea Nr. 422/2001 prevede, fără niciun dubiu, faptul că unica autoritate abilitată să decidă asupra aprobării sau respingerii clasării respectivului monument istoric este Comisia Națională a Monumentelor Istorice, în urma analizei temeinice a dosarului de clasare elaborat de către Direcția Județeană pentru Cultură Prahova, prin expertul autorizat desemnat la propunerea asociației noastre, persoană ce deține toate atestatele necesare emise de Ministerul Culturii și Cultelor.
În încheiere, dorim să asigurăm toți cetățenii municipiului Câmpina de deplina noastră dorință de colaborare cu orice autoritate publică sau privată, în vederea elaborării cât mai rapide a documentației legale necesare în vederea clasării în Lista monumentelor istorice a a ”Liniei de cale ferată 312 Câmpina – Câmpinița – Telega”."

Alex Stoian – Președinte asociație – coordonator programe
Andrei Berinde – coordonator proiect – specialist în istoria feroviară
Verificat: Ing. Daniel Anghel – Consilier tehnic asociație

• 24.02.2022 08:52 Alex Stoian " MT19.02.2022 08:56Dacă tot sunteți o asociație cu o denumire așa pompoasă , ma întreb de ce nu faceți ceva pentru linia 312! Suntem ROMÂNIA - suna foarte bine , dar, dacă doriți sa faceți ceva puteți începe cu ecologizarea zonei !!!" Daca aveti sugestii,le asteptam cu drag la mail suntemromania.1@gmail.com,nu aiurea prin net.nu putem monitoriza toate publicatiile online. Multumim.
• 24.02.2022 08:49 Alex Stoian raspuns pentru: Bogdan 18.02.2022 12:10buna intenție cale ferată Poiana Câmpina Telega se poate transforma in monumentul uitări datorita faptului ca are stadiul avansat de degradare asupra podurilor peste Prahova si Doftana finanțare europeană este o poveste frumoasa si imposibil de realizat sa ca ramane întrebarea de unde bani sa le facem funcționale nu doar epave ce or sa cada peste DN 1 sau in albia râului Doftana / Prahova cine va răspunde de pagube.??? Cine v a întreține Calea ferată sa nu se transforme in jungla ? Cui se adresează aceste momente ? Dv o sa calatoriti cu viitoarea locomotiva /tren turistic? De cate ori pe zi ? Desi intrebarile dvs.nu au legatura cu demersurile noastre de clasare si sunt in fapt pentru PROPRIETAR, va rugam trimiteti intrebarile la suntemromania.1@gmail.com si incercam sa va raspundem cu drag punctual, cu propunerile noastre..
• 24.02.2022 08:44 Alex Stoian catalin19.02.2022 10:33Nume culese de pe siteul asociației: Alex Stoian (Nemo) Ana-Maria Stoian Mariana Corina Stoian Stefan Danian Stoian Claudia Mariana Pricop Gheorghe Pricop Mă întreb din ce trăiesc familiile astea care au venit sa salveze Ferul Vechi din Campina . Or avea și serviciu? Vedem ca sunteti un ''om de bine'' direct interesat de veniturile acestor membri.Va anuntam cu drag faptul ca au venituri ''servicii'' total independente de activitatea in Asociatie.Poate nu ati vazut ce este scris tot in acea pagina unde ati gasit si aceste nume: ''Asociatia este non-profit, apolitica si membrii si consilierii sai sunt voluntari (fara contracte de munca si remunerare).'' Credeti ori nu,mai exista si oameni care din civism si respect fata de valorile Patriei muncesc in interesul comunitatii GRATIS. Alte intrebari?
• 20.02.2022 12:45 Scarlat din deal Ce interese are fostul lider de sindicat Gh Sandu în aceasta asociație? Ce coloratura politica au membrii ei? Numai căpușe de 30 ani au ales campinenii. Oricum și audientele erau cu circuit închis. Acum ca orașul e în faliment, doar parc industrial ar aduce pe linia de plutire bunăstarea.
• 19.02.2022 10:33 catalin Nume culese de pe siteul asociației: Alex Stoian (Nemo) Ana-Maria Stoian Mariana Corina Stoian Stefan Danian Stoian Claudia Mariana Pricop Gheorghe Pricop Mă întreb din ce trăiesc familiile astea care au venit sa salveze Ferul Vechi din Campina . Or avea și serviciu?
• 19.02.2022 08:56 MT Dacă tot sunteți o asociație cu o denumire așa pompoasă , ma întreb de ce nu faceți ceva pentru linia 312! Suntem ROMÂNIA - suna foarte bine , dar, dacă doriți sa faceți ceva puteți începe cu ecologizarea zonei !!!
• 18.02.2022 12:10 Bogdan buna intenție cale ferată Poiana Câmpina Telega se poate transforma in monumentul uitări datorita faptului ca are stadiul avansat de degradare asupra podurilor peste Prahova si Doftana finanțare europeană este o poveste frumoasa si imposibil de realizat sa ca ramane întrebarea de unde bani sa le facem funcționale nu doar epave ce or sa cada peste DN 1 sau in albia râului Doftana / Prahova cine va răspunde de pagube.??? Cine v a întreține Calea ferată sa nu se transforme in jungla ? Cui se adresează aceste momente ? Dv o sa calatoriti cu viitoarea locomotiva /tren turistic? De cate ori pe zi ?