Au început lucrările la podul de cale ferată de la Bobolia

Practic, apa adunată în cantităţi foarte mari a săpat la baza picioarelor podului, afectând stabilitatea sa. Într-o primă fază, la scurt timp după ce problema a devenit publică, au fost descărcate în albia râului Prahova 1.500 traverse din beton pentru a proteja fundaţia podului şi pentru a nu permite eroodarea şi mai pronunţată a albiei la creşterea vitezei apei, în urma ploilor torenţiale. Acum, zilele acestea au loc noi lucrări, după ce reprezentanţii Primăriei Poiana Câmpina şi ai Secţiei CFR L5 Câmpina au inspectat zona şi au încheiat un proces verbal de calamitate privind degradările apărute la pragul de fund şi la placa din beton armat aferentă celor trei picioare ale podului mai expuse furiei apelor. Sunt lucrări specifice de regularizare a albiei, specialiştii apreciind că aceste lucrări vor evita acutizarea problemelor de siguranţă privind exploatarea feroviară a acestui pod şi vor contribui la protejarea pragului de fund, împiedicând astfel continuarea erodării pilelor deja afectate.
Podul feroviar de la Bobolia a fost construit în anul 1909, pe vremea Regelui Carol I și a fost reabilitat în urmă cu aproape zece ani. Este un pod din beton armat, cu cale dublă de rulare, iar pe acest pod se află linia principală de circulație feroviară spre Brașov, respectiv spre Bucureşti, ceea ce îl face un obiectiv strategic naţional în circulaţia feroviară.