La Pavilionul Romexpo din București are loc, în perioada 16-19 noiembrie 2017, cea de-a 38-a ediție a Târgului de Turism al României (TTR), cel mai important eveniment de profil din țara noastră. Sunt organizate două ediții pe an, primăvara și toamna, 2017 fiind primul an în care municipiul Câmpina este reprezentat la TTR.

Felul în care administrează CS Câmpina bazele sportive ale municipalității, precum și unele dintre activitățile din cadrul acestui club sunt învăluite în mister, lucru anormal pentru o instituție publică finanțată, evident, din bani publici. Anul acesta, CS Câmpina a primit de la bugetul local 708.000 lei, deci peste 7 miliarde lei vechi. Din păcate, întrebările noastre legate de unele probleme din cadrul clubului s-au lovit de un zid ridicat de președintele CS Câmpina, Adrian Stoican.

Prin Legea 153/2017 privind salarizarea personalului plătit din fonduri publice, indemnizația primarului municipiului Câmpin, Horia Tiseanu, a fost stabilită la 9.425 lei brut, iar indemnizația viceprimarului Adrian Pițigoi, la 7.975 lei brut. Numai că, aceeași lege prevede, la Articolul 16, alineatul 2, majorarea cu 25% a indemnizațiilor primarilor și viceprimarilor din unitățile administrativ-teritoriale care implementează proiecte cu fonduri europene nerambursabile. Și astfel, indemnizația brută lunară a primarului Tiseanu a ajuns la 11.781 lei, iar cea a viceprimarului Pițigoi, la 9.969 lei (facsimil).

După refuzul firmei Eliro de a fi partener alături de administraţia locală în generosul proiect de atragere a fondurilor comunitare pentru un transport local de nivel european, acum, mingea este în curtea Primăriei Câmpina. Instituţia condusă de Horia Tiseanu are ocazia să demonstreze dacă vrea cu adevărat să implementeze un astfel de proiect sau nu. Un proiect greu, este adevărat, care necesită multă implicare, multă muncă, alergătură, dar care ar putea fi cel mai mare proiect cu fonduri europene pentru municipiu.

La sfârșit de an, Primăria Câmpina a organizat procedura de achiziție publică pentru realizarea a două studii de fezabilitate. Străzile vizate sunt Siretului și Drumul Taberei. Banii pentru executarea lucrărilor ar putea fi incluși în bugetul anului viitor. Deocamdată se pregătește doar documentația aferentă.

Camera Deputaților a aprobat ieri, în calitate de cameră decizională, un proiect de lege care modifică Legea 188/1999 privind Statutul funcționarilor publici. Una dintre cele mai importante modificări este aceea că funcționarii publici trimiși în judecată își vor păstra funcțiile. Ba mai mult, cei deja suspendați în momentul trimiterii în judecată se vor întoarce la posturile lor în 30 de zile de la intrarea în vigoare a proiectului de lege aprobat ieri.

Conducerea Eliro Câmpina, societate care asigură în prezent transportul public pe traseele interne din municipiu, ne-a trasmis astăzi o adresă prin care anunță că nu va semna un nou contract cu Primăria și explică motivele pentru care a fost luată această decizie. Aveți în facsimil punctul de vedere al societății Eliro, același document fiind transmis, de altfel, Primăriei și Consiliului Local.

Strada Pictor Grigorescu era printre puținele străzi bune din municipiul Câmpina. Acum, nu mai este. A fost ciuruită toată în ultimul an. Sigur, au și peticit-o, dar în stilul caracteristic celor care execută aceste lucrări. Pe Pictor Grigorescu ai impresia acum că mergi... pe valuri. La primăvară, s-ar putea să ne ia și răul de mare.

Pe site-ul Primăriei Câmpina a fost publicat anunțul cu privire la lansarea, în dezbatere publică, a steagului localității. Sunt prezentate trei modele, iar cetățenii pot trimite în scris "sugestii, propuneri sau opinii cu valoare de recomandare", la registratura instituției, prin poștă, prin fax sau e-mail, până la 28 noiembrie 2017. Problema este că modelele prezentate pe site-ul Primăriei arată toate la fel, fiind scanate alb-negru. Noi am cerut Primăriei varianta color, astfel încât cititorii noștri să vadă diferența și să aleagă modelul, dacă doresc.

Dacă mai exista cea mai mică urma de speranţă că ar fi posibil ca municipalitatea să acceseze fonduri europene pentru modernizarea transportului public local, aceasta s-a risipit astăzi, după o nouă rundă de discuţii cu reprezentanţii firmei Eliro. Aceștia au venit hotărâţi să pună doar condiții și să ceară tot felul de beneficii. Şi asta chiar dacă între Eliro și Primăria Câmpina există un contract încheiat în aprilie 2015 fără respectarea legii şi a normelor europene, lucru recunoscut de cei prezenţi astăzi la întâlnirea de la sediul Primăriei Câmpina.